
圖為廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線正在進(jìn)行單車調(diào)試。
孟凡瑞攝
本報(bào)北京9月27日電 (記者聶傳清)記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉,26日,國(guó)內(nèi)首條采用“超級(jí)電容+鈦酸鋰電池”儲(chǔ)能供電裝置的有軌電車工程——廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線完工。
他說(shuō),這條線路在全國(guó)..采用“超級(jí)電容+鈦酸鋰電池”混合儲(chǔ)能供電裝置技術(shù)。車輛到達(dá)站點(diǎn)時(shí),在乘客上下車間隙,車輛就自動(dòng)完成充電,用時(shí)不到30秒,實(shí)現(xiàn)車輛能耗和補(bǔ)給動(dòng)態(tài)平衡,確保車輛全程不間斷運(yùn)行。同時(shí),車輛配置的鈦酸鋰電池可在緊急狀態(tài)下為車輛補(bǔ)償供電,提升了車輛運(yùn)行的應(yīng)急能力。由于采用“超級(jí)電容+鈦酸鋰電池”作為儲(chǔ)能裝置牽引供電,區(qū)間無(wú)接觸網(wǎng),減少了城市空中“蜘蛛網(wǎng)”。車輛制動(dòng)時(shí)將80%以上的制動(dòng)能量回收至超級(jí)電容儲(chǔ)存,能量循環(huán)利用,做到了高效節(jié)能。
本文轉(zhuǎn)載自人民網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。