“駝峰航線”和八十年前墜毀于云南大理蒼山的民國(guó)“中航”60號(hào)飛機(jī)----這兩件舊事，都被今天（5月14日）媒體披露的一則新聞關(guān)聯(lián)在一起。

多家媒體相繼報(bào)道的這條新聞，很是博人眼球：“有13人進(jìn)云南蒼山尋駝峰航線墜機(jī)殘骸失聯(lián)···?！?/p>

報(bào)道指，“5月12日下午，大理蒼山保護(hù)管理局接到群眾舉報(bào)，稱多名人員擅自進(jìn)山。經(jīng)漾濞縣蒼管局和平坡鎮(zhèn)護(hù)林員巡查，于5月13日上午發(fā)現(xiàn)其中10人，隨即勸返，之后仍有13名失聯(lián)人員滯留蒼山。”

“這13人中，包括‘老兵回家’公益活動(dòng)發(fā)起人孫春龍。孫春龍等人此行，是上蒼山尋找八十年前在‘駝峰航線’墜毀的中航60號(hào)飛機(jī)?！?/p>

有報(bào)道說(shuō)，“孫春龍一行攜帶了幾部衛(wèi)星電話，但其中一部沒(méi)電了，另一部因淋雨無(wú)法打通，同行的人員除了具備戶外經(jīng)驗(yàn)的向?qū)猓€有藍(lán)天救援隊(duì)的人員?！?/p>

孫春龍的朋友圈顯示，5月9日，他發(fā)布朋友圈稱：蒼山深處就是‘駝峰航線’60號(hào)飛機(jī)墜毀地，我們要步行4天，負(fù)重十幾公斤，要在灌木叢砍出一條路出來(lái)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，是人生最大的一次體能挑戰(zhàn)。

孫春龍還曾在朋友圈尋找借用衛(wèi)星電話和手持GPS···

據(jù)央視新聞消息：“大理蒼山失聯(lián)13人，截至14日13時(shí)30分，共搜救到7名失聯(lián)人員，搜救工作還在繼續(xù)···”

關(guān)于“駝峰航線”和陳納德將軍的“飛虎隊(duì)”，都是自抗戰(zhàn)期間富含史實(shí)的名詞，為后世廣為關(guān)注。

但關(guān)于民國(guó)“中航”公司60號(hào)飛機(jī)失事經(jīng)過(guò)的具體記載，卻很難在網(wǎng)絡(luò)上尋覓到詳細(xì)資料。

從一些文章披露的零星片段大致綜合可知：

“中航”公司60號(hào)飛機(jī)，是該公司在駝峰航線墜毀的第一架飛機(jī)。機(jī)型應(yīng)是美制中型運(yùn)輸機(jī)。

1942年11月，正是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最艱難歲月。

11月17日這天，民國(guó)“中航”公司的一架編號(hào)60的貨運(yùn)飛機(jī)，滿載著錫錠從昆明起飛前往印度，計(jì)劃返程時(shí)，再將用于抗日的武器等物資運(yùn)回中國(guó)。

很不幸的是，這架飛機(jī)在駝峰航線飛越位于云南大理的蒼山時(shí)，與地面失去聯(lián)系，后被證明墜毀。

當(dāng)時(shí)執(zhí)行這架貨運(yùn)飛機(jī)飛行任務(wù)的3名機(jī)組人員，分別是機(jī)長(zhǎng)名約翰；副駕駛詹姆斯；報(bào)務(wù)員楊光鎏。楊是中國(guó)浙江人。

“駝峰航線”的名氣很大，曾被譽(yù)為中國(guó)在抗戰(zhàn)后期唯一的空中生命線。

它是中美兩國(guó)二戰(zhàn)期間，為抗擊日本法西斯侵略，保障中國(guó)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸，共同在中國(guó)西南山區(qū)開(kāi)辟的空中通道。

“駝峰航線”謀劃于1941年底，創(chuàng)建于1942年春。

航線從中國(guó)四川的重慶、宜賓、瀘州及云南的昆明出發(fā)，直飛印度東北邊境的亭蘇克亞西南的汀江機(jī)場(chǎng)。

航線跨越高山峻嶺，峽谷深澗，山峰起伏連綿，有如無(wú)數(shù)駱駝的峰脊。

沿途有著名的喜馬拉雅山脈、高黎貢山脈、橫斷山脈。山高一般都在4500至5500米上下。著名河流有布拉馬普特拉河、恩梅開(kāi)江、怒江、瀾滄江、金沙江等。

至于“駝峰”名稱的來(lái)歷，有人認(rèn)為是源于位于喜馬拉雅山脈南麓的一個(gè)形似駱駝背脊的一個(gè)山口，那里是這條航線的必經(jīng)之處。更多人認(rèn)可的說(shuō)法是，因這條航線上峰巒起伏連綿，猶如駱駝的峰脊而得名。

通過(guò)這條空中運(yùn)輸航線，中美兩國(guó)的飛機(jī)，實(shí)施了向印緬運(yùn)送對(duì)日作戰(zhàn)的遠(yuǎn)征軍士兵，再?gòu)挠《冗\(yùn)回汽油、器械等戰(zhàn)爭(zhēng)物資的戰(zhàn)略舉措。

“駝峰航線”充滿了風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，從開(kāi)通到抗戰(zhàn)勝利的三年間，有509架運(yùn)輸機(jī)墜毀，已知犧牲中美機(jī)組人員1314人，345人失蹤。其中中國(guó)航空公司，墜毀飛機(jī)42架，有94人犧牲或失蹤。

“中航”公司的60號(hào)飛機(jī)，當(dāng)屬諸多損毀的飛機(jī)中的一架。

據(jù)介紹：1942年11月17日，在“中航”60號(hào)飛機(jī)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)的詹姆斯的父母，接到一封從昆明發(fā)來(lái)的電報(bào)，被告知詹姆斯的飛機(jī)在從昆明飛往印度汀江的航線上失蹤了。

六個(gè)月后，美國(guó)國(guó)務(wù)院簽署了詹姆斯死亡證明。詹姆斯父母悲痛不已，含淚為兒子立了一塊碑，上面寫(xiě)到：“深愛(ài)的兒子，你離開(kāi)我們，太早了！”

民國(guó)時(shí)期的中國(guó)航空公司，簡(jiǎn)稱“中航”，是中國(guó)第一家航空公司。于1929年4月在南京成立，民國(guó)政府交通部占股55%。飛機(jī)制造商史汀生公司在內(nèi)的美國(guó)投資人占股45%。它與另一家民國(guó)“中央航空”公司，被稱為“兩航”。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，“中航”公司后撤到大西南后方，主要運(yùn)營(yíng)成都至昆明航線以及執(zhí)行“駝峰航線”運(yùn)輸物資任務(wù)。曾有一段時(shí)間，飛機(jī)逐漸損毀卻得不到補(bǔ)充。直到抗戰(zhàn)勝利后，公司采購(gòu)美國(guó)的剩余物資，這才逐步恢復(fù)元?dú)狻?/p>

到1948年底，“兩航”共擁有C－46、C－ 47、DC－3、DC－4和CV－240型飛機(jī)近百架．空地勤人員六千七百多人．成為國(guó)民黨政權(quán)的重要空中交通力量。

有統(tǒng)計(jì)說(shuō)，1937年至1947年間，民國(guó)的“兩航”共發(fā)生了110多次飛行事故。扣除數(shù)據(jù)中的遭空襲被炸以及被日機(jī)擊落和機(jī)場(chǎng)火警被燒等事件，僅飛行事故就有83起之多。

新中國(guó)開(kāi)國(guó)大典不久的1949年11月9日，“兩航”發(fā)動(dòng)起義，一時(shí)震驚中外。當(dāng)天，有12架飛機(jī)從香港啟德機(jī)場(chǎng)起飛，分別降落在北京和天津機(jī)場(chǎng)，投向人民新中國(guó)。

再回過(guò)頭來(lái)說(shuō)說(shuō)“中航”公司在駝峰航線上墜毀的60號(hào)飛機(jī)。

許多航空和歷史專家都承認(rèn)，“駝峰航線”是世界戰(zhàn)爭(zhēng)空運(yùn)史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、條件最艱苦、付出代價(jià)最大的一條悲壯的空運(yùn)航線。

在長(zhǎng)達(dá)三年的艱苦飛行中，“中航”公司共飛行了8萬(wàn)架次，美軍先后投入飛機(jī)2100架，雙方總共參加人數(shù)有84000多人，共運(yùn)送了85萬(wàn)噸的戰(zhàn)略物資、戰(zhàn)斗人員33477人。

在“駝峰航線”上犧牲的諸多飛行員，至今仍長(zhǎng)眠于高寒的大山深谷，遺骸難以找尋。

2011年6月，一位名叫庫(kù)里斯的美國(guó)探險(xiǎn)家，最終在位于云南大理蒼山的最高峰馬龍峰下，找到了“中航”60號(hào)的墜機(jī)地點(diǎn)，但前往現(xiàn)場(chǎng)那天，大理蒼山突然下起瓢潑大雨，尋找活動(dòng)被迫中止。

當(dāng)時(shí)，幫助庫(kù)里斯上山去尋找60號(hào)飛機(jī)的向?qū)В窃颇洗罄淼囊晃?0歲村民，名叫茶興華。

茶興華的父親是早年當(dāng)?shù)氐墨C人，1942年年底前的一天，他上山挖草藥時(shí)，在蒼山馬龍峰的半山腰，發(fā)現(xiàn)了一架已經(jīng)墜毀的飛機(jī)殘骸，看見(jiàn)駕駛艙內(nèi)還有已經(jīng)腐爛的尸體。

茶興華長(zhǎng)成少年后，父親給他講述了這件事。還說(shuō)，當(dāng)時(shí)看見(jiàn)山上有很多烏鴉，就在飛機(jī)殘骸上方盤(pán)旋。

根據(jù)茶興華父親描述，飛機(jī)可能是因?yàn)榇箪F而從正面撞上了山崖。墜落時(shí)機(jī)體嚴(yán)重破損，飛行員死亡。

后來(lái)，當(dāng)?shù)刂郎n山上有飛機(jī)墜毀的村民越來(lái)越多，有人就攀爬到馬龍峰現(xiàn)場(chǎng)拆卸飛機(jī)殘骸部件，用以打造一些家用的盆碗等用具。

茶興華長(zhǎng)大后也進(jìn)山挖草藥，曾到達(dá)過(guò)他父親所說(shuō)的墜機(jī)地點(diǎn)。但二十幾年過(guò)去了，飛機(jī)殘骸只剩下一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能因?yàn)榉萘刻?，沒(méi)有被抬走···。

這次“老兵回家”公益活動(dòng)發(fā)起人孫春龍等人上蒼山尋找八十年前墜毀的“中航”60號(hào)飛機(jī)，又不料引發(fā)了失聯(lián)事件。

期待他們都能平安歸來(lái)。